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Informatie

Sinds 1966 verkoopt Alfa Romeo zijn roadsters onder de naam Alfa Romeo Spider.  Het eerste model werd geproduceerd van 1966 tot 1993 in vier generaties.

In 1966 stelde Alfa Romeo op het autosalon van Genève de eerste generatie Spider voor: de 1600 Spider met 109 pk en met de zo kenmerkende aflopende achterkant, ook wel sepiaschelp genoemd. Chassis en techniek waren gebaseerd op dat van de toenmalige performance sedan Giulia. Het ontwerp kwam Battista Pininfarina zelf, het model werd “Duetto” gedoopt. Latere versies waren de 1750 Spider Veloce met 113 pk en de Spider 1300 junior met 89 pk.

In 1969 kwam generatie 2, de Fastback Spider.  De styling werd voor het eerst aanzienlijk gewijzigd. Het grootste verschil zat aan de achter partij van de auto: de “sepiaschelp” werd vervangen door een sportiever en moderner ogende rechte achtersteven. In 1971 werd de 2000 Spider Veloce geïntroduceerd, nu met 131 pk sterke motor.

In 1983 werd generatie 3 Spider voorgesteld met een grote rubberen spoiler en zwarte kunststof bumpers, wat het uiterlijk van de auto serieus veranderde. Deze versie wordt ook weleens spoiler Spider genoemd of “Spider Aerodinamica”.

In 1990 zag generatie 4 het daglicht, de versie met slankere kunststof bumpers en een geheel ander dashboard. In 1993 liep de laatste klassieke Spider van de band. In totaal werd het model in 4 generaties 26 jaar lang gebouwd.

Onze versie is een origineel Nederlandse auto en werd in juli 1978 in Nederland op kenteken gezet. Het is dus een generatie 2 Fastback, in de uitvoering 2000 Veloce. Eerlijk gezegd hebben we dit model altijd de meest aansprekende versie gevonden. Motor langs voorin, toen al standaard een 5 versnellingsbak en achterwielaandrijving zijn een recept voor rijplezier.

Die motor zelf was altijd al heel bijzonder, namelijk met dubbele bovenliggende nokkenassen en sodium gekoelde kleppen. Onze versie heeft 2 dubbele Solex carburateurs en hangt dan ook zeer goed aan het gas. De diepe Alfa brom en het flinke koppel onderin van de 2 liter motor maken van de slechts 1032 kg wegende auto een uitermate vlotte spider, een genot om mee te rijden. Toen al hadden Alfa’s 4 schijfremmen. In die tijd was Alfa de naam voor sportieve auto’s en BMW was nog wat aan de behoudende kant.

Deze Spider is afkomstig uit een verzameling en is uitermate professioneel gereconditioneerd door Stipt Polish Point in Vught. Hierbij zijn interieur, exterieur, motorruimte en de bodem compleet aangepakt. Zowel binnen als buiten, maar ook van onderen en onder de motorkap ziet hij er smetteloos uit. Foto’s hiervan kunt u vinden in de galerij.

Enkele jaren geleden is de auto gerestaureerd. De technische staat van motor, bak, remmen, wielen, dak en andere delen is werkelijk uitzonderlijk. De auto is voor zover wij kunnen constateren ongeval vrij.

Indien u zoekt naar een echte liefhebbers auto in uitstekende staat moet u deze auto beslist komen bezichtigen. Bovendien is er een grote kans dat dergelijke exemplaren alleen maar verder in waarde zullen stijgen. Dit is een van de allermooiste Alfa Romeo Spiders die momenteel in Europa te koop staan. Overtuigt u zelf aan de hand van de foto’s of tijdens een bezoek op afspraak, La Meccanica delle Emozioni!


Since 1966 Alfa Romeo is selling its roadsters under the name Alfa Romeo Spider. The first model was produced in four generations on the same platform from 1966 up to 1993.

In 1966 Alfa Romeo presented the first generation Spider on the Autosalon in the Geneva Motor Show. It was the 1600 Spider with 109 HP and the famous sepia shell back. Chassis and Driveline were based on the temporary performance saloon Giulia. The design was from the master himself, from Battista Pininfarina. After a name contest the name “Duetto” was chosen. Later versions were the 1750 Spider Veloce with 113 HP and more torque, and the Spider 1300 Junior with 89 HP.

In 1969 generation 2 saw the daylight, the so called Fastback Spider. The styling was changed drastically. The biggest difference can was at the tail end where the “sepiashell” was changed in a sportier and more modern fastback. In 1971 the 2000 Spider Veloce was introduced, now with the 131 HP engine and again more torque.

In 1983 generation 3 was introduced with the large black polyurethane on the back and black plastic bumpers. This changed the car seriously. This version is called “Spider Aerodinamica” or “Spoiler Spider”

Version 4 came on the market in 1990. It was the version with the sleek plastic bumpers painted in color, and the completely different dashboard. In 1993 the last classic Spider was produced. In total all four generations of the Spider were produced during 26 years.

Our version is an original Dutch vehicle and was first licenced in July 1978 with Dutch licence plates. It is a generation 2 “Fastback” as 2000 Veloce. To be honest this model was always the most appealing model to us. Engine north south, then already 5 speed gearbox and rear wheel drive are a recipe for driving pleasure.

That engine itself has always been very special, namely with double overhead camshafts and sodium cooled valves. Our version has 2 double Solex carburetors and therefore hangs very well on the gas. The deep Alfa hum and the considerable torque at the bottom of the 2 liter engine make the car, weighing only 1032 kg, an extremely smooth spider, a pleasure to drive. Even then, Alfa’s had 4 disc brakes. At the time, Alfa was the name for sporty cars and BMW was still a bit on the conservative side.

This Spider comes from a collection and has been very professionally reconditioned by Stipt Polish Point in Vught. The interior, exterior, engine compartment and the floor have been completely addressed. It looks pristine both inside and out, but also from below and under the hood. You can find pictures of this in the gallery.

The car was restored a few years ago. The technical condition of the engine, gearbox, brakes, wheels, roof and other parts is truly exceptional. As far as we can determine, the car is accident-free.

If you are looking for a real enthusiast’s car in excellent condition, you should definitely come and see this car. Moreover, there is a high probability that such copies will only continue to increase in value. This is one of the most beautiful Alfa Romeo Spiders currently for sale in Europe. Convince yourself from the pictures or during a visit by appointment, La Meccanica delle Emozioni!


Seit 1966 verkauft Alfa Romeo seine Roadster unter dem Namen Alfa Romeo Spider. Das erste Modell wurde von 1966 bis 1993 in vier Generationen hergestellt.

1966 präsentierte Alfa Romeo auf dem Genfer Autosalon den Spider der ersten Generation: den 1600 Spider mit 109 PS und dem charakteristischen schrägen Heck, auch als Sepia-Muschel bekannt. Fahrwerk und Technologie basierten auf der damaligen Leistungslimousine Giulia. Das Design stammt von Battista Pininfarina selbst, das Modell wurde „Duetto“ getauft. Spätere Versionen waren der 1750 Spider Veloce mit 113 PS und der Spider 1300 Junior mit 89 PS.

1969 kam die zweite Generation, die Fastback Spider, an. Das Styling wurde zunächst deutlich verändert. Der größte Unterschied bestand im hinteren Teil des Autos: Die “Sepia-Schale” wurde durch ein sportlicheres und moderner aussehendes Heck ersetzt. 1971 wurde der 2000er Spider Veloce vorgestellt, jetzt mit einem 131 PS starken Motor.

1983 wurde der Generation 3 Spider ein großer Gummispoiler und schwarze Kunststoffstoßstangen präsentiert, die das Aussehen des Autos ernsthaft veränderten. Diese Version wird manchmal auch als Spoiler Spider oder “Spider Aerodinamica” bezeichnet.

1990 erblickte die vierte Generation das Licht der Welt, die Version mit schlankeren Kunststoffstoßstangen und einem völlig anderen Armaturenbrett. Der letzte klassische Spider verließ die Band 1993. Insgesamt wurde das Modell für 26 Jahre in 4 Generationen gebaut.

Unsere Version ist ein Niederländisches Originalauto und wurde im Juli 1978 in den Niederlanden zugelassen. Es handelt sich also um ein Fastback der 2. Generation in der Veloce-Version 2000. Um ehrlich zu sein, haben wir dieses Modell immer als die attraktivste Version empfunden. Motor von vorne, serienmäßig ein 5-Gang-Getriebe und Hinterradantrieb sind ein Rezept für Fahrspaß.

Dieser Motor selbst war schon immer etwas Besonderes, nämlich mit doppelten obenliegenden Nockenwellen und natriumgekühlten Ventilen. Unsere Version hat 2 doppelte Solex-Vergaser und hängt daher sehr gut am Gas. Das tiefe Alfa-Summen und das beachtliche Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen des 2-Liter-Motors machen das nur 1032 kg schwere Auto zu einer extrem glatten Spider und zum Fahrvergnügen. Schon damals hatte Alfa 4 Scheibenbremsen. Zu dieser Zeit war Alfa der Name für Sportwagen und BMW war noch etwas konservativ.

Diese Spider stammt aus einer Sammlung und wurde von Stipt Polish Point in Vught sehr professionell überholt. Das Innere, Äußere, der Motorraum und der Boden wurden vollständig angesprochen. Es sieht sowohl innen als auch außen makellos aus, aber auch von unten und unter der Haube. Bilder dazu finden Sie in der Galerie.

Das Auto wurde vor einigen Jahren restauriert. Der technische Zustand von Motor, Kasten, Bremsen, Rädern, Dach und anderen Teilen ist wirklich außergewöhnlich. Soweit wir feststellen können, ist das Auto unfallfrei.

Wenn Sie ein Auto für echte Enthusiasten in ausgezeichnetem Zustand suchen, sollten Sie dieses Auto unbedingt besuchen. Darüber hinaus besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass solche Fahrzeuge nur weiter an Wert gewinnen. Dies ist eine der schönsten Alfa Romeo Spider, die derzeit in Europa zum Verkauf stehen. Überzeugen Sie sich auf den Fotos oder bei einem Besuch nach Vereinbarung, La Meccanica delle Emozioni!

Opties volgen.

Gegevens volgen

Historie volgt

Deze auto wordt verkocht in opdracht van een klant, hierdoor vervallen de normaal geldende voorwaarden voor aflevering. Voor meer informatie staan wij u te allen tijde ter beschikking.

Sinds 1966 verkoopt Alfa Romeo zijn roadsters onder de naam Alfa Romeo Spider.  Het eerste model werd geproduceerd van 1966 tot 1993 in vier generaties.

In 1966 stelde Alfa Romeo op het autosalon van Genève de eerste generatie Spider voor: de 1600 Spider met 109 pk en met de zo kenmerkende aflopende achterkant, ook wel sepiaschelp genoemd. Chassis en techniek waren gebaseerd op dat van de toenmalige performance sedan Giulia. Het ontwerp kwam Battista Pininfarina zelf, het model werd “Duetto” gedoopt. Latere versies waren de 1750 Spider Veloce met 113 pk en de Spider 1300 junior met 89 pk.

In 1969 kwam generatie 2, de Fastback Spider.  De styling werd voor het eerst aanzienlijk gewijzigd. Het grootste verschil zat aan de achter partij van de auto: de “sepiaschelp” werd vervangen door een sportiever en moderner ogende rechte achtersteven. In 1971 werd de 2000 Spider Veloce geïntroduceerd, nu met 131 pk sterke motor.

In 1983 werd generatie 3 Spider voorgesteld met een grote rubberen spoiler en zwarte kunststof bumpers, wat het uiterlijk van de auto serieus veranderde. Deze versie wordt ook weleens spoiler Spider genoemd of “Spider Aerodinamica”.

In 1990 zag generatie 4 het daglicht, de versie met slankere kunststof bumpers en een geheel ander dashboard. In 1993 liep de laatste klassieke Spider van de band. In totaal werd het model in 4 generaties 26 jaar lang gebouwd.

Onze versie is een origineel Nederlandse auto en werd in juli 1978 in Nederland op kenteken gezet. Het is dus een generatie 2 Fastback, in de uitvoering 2000 Veloce. Eerlijk gezegd hebben we dit model altijd de meest aansprekende versie gevonden. Motor langs voorin, toen al standaard een 5 versnellingsbak en achterwielaandrijving zijn een recept voor rijplezier.

Die motor zelf was altijd al heel bijzonder, namelijk met dubbele bovenliggende nokkenassen en sodium gekoelde kleppen. Onze versie heeft 2 dubbele Solex carburateurs en hangt dan ook zeer goed aan het gas. De diepe Alfa brom en het flinke koppel onderin van de 2 liter motor maken van de slechts 1032 kg wegende auto een uitermate vlotte spider, een genot om mee te rijden. Toen al hadden Alfa’s 4 schijfremmen. In die tijd was Alfa de naam voor sportieve auto’s en BMW was nog wat aan de behoudende kant.

Deze Spider is afkomstig uit een verzameling en is uitermate professioneel gereconditioneerd door Stipt Polish Point in Vught. Hierbij zijn interieur, exterieur, motorruimte en de bodem compleet aangepakt. Zowel binnen als buiten, maar ook van onderen en onder de motorkap ziet hij er smetteloos uit. Foto’s hiervan kunt u vinden in de galerij.

Enkele jaren geleden is de auto gerestaureerd. De technische staat van motor, bak, remmen, wielen, dak en andere delen is werkelijk uitzonderlijk. De auto is voor zover wij kunnen constateren ongeval vrij.

Indien u zoekt naar een echte liefhebbers auto in uitstekende staat moet u deze auto beslist komen bezichtigen. Bovendien is er een grote kans dat dergelijke exemplaren alleen maar verder in waarde zullen stijgen. Dit is een van de allermooiste Alfa Romeo Spiders die momenteel in Europa te koop staan. Overtuigt u zelf aan de hand van de foto’s of tijdens een bezoek op afspraak, La Meccanica delle Emozioni!


Since 1966 Alfa Romeo is selling its roadsters under the name Alfa Romeo Spider. The first model was produced in four generations on the same platform from 1966 up to 1993.

In 1966 Alfa Romeo presented the first generation Spider on the Autosalon in the Geneva Motor Show. It was the 1600 Spider with 109 HP and the famous sepia shell back. Chassis and Driveline were based on the temporary performance saloon Giulia. The design was from the master himself, from Battista Pininfarina. After a name contest the name “Duetto” was chosen. Later versions were the 1750 Spider Veloce with 113 HP and more torque, and the Spider 1300 Junior with 89 HP.

In 1969 generation 2 saw the daylight, the so called Fastback Spider. The styling was changed drastically. The biggest difference can was at the tail end where the “sepiashell” was changed in a sportier and more modern fastback. In 1971 the 2000 Spider Veloce was introduced, now with the 131 HP engine and again more torque.

In 1983 generation 3 was introduced with the large black polyurethane on the back and black plastic bumpers. This changed the car seriously. This version is called “Spider Aerodinamica” or “Spoiler Spider”

Version 4 came on the market in 1990. It was the version with the sleek plastic bumpers painted in color, and the completely different dashboard. In 1993 the last classic Spider was produced. In total all four generations of the Spider were produced during 26 years.

Our version is an original Dutch vehicle and was first licenced in July 1978 with Dutch licence plates. It is a generation 2 “Fastback” as 2000 Veloce. To be honest this model was always the most appealing model to us. Engine north south, then already 5 speed gearbox and rear wheel drive are a recipe for driving pleasure.

That engine itself has always been very special, namely with double overhead camshafts and sodium cooled valves. Our version has 2 double Solex carburetors and therefore hangs very well on the gas. The deep Alfa hum and the considerable torque at the bottom of the 2 liter engine make the car, weighing only 1032 kg, an extremely smooth spider, a pleasure to drive. Even then, Alfa’s had 4 disc brakes. At the time, Alfa was the name for sporty cars and BMW was still a bit on the conservative side.

This Spider comes from a collection and has been very professionally reconditioned by Stipt Polish Point in Vught. The interior, exterior, engine compartment and the floor have been completely addressed. It looks pristine both inside and out, but also from below and under the hood. You can find pictures of this in the gallery.

The car was restored a few years ago. The technical condition of the engine, gearbox, brakes, wheels, roof and other parts is truly exceptional. As far as we can determine, the car is accident-free.

If you are looking for a real enthusiast’s car in excellent condition, you should definitely come and see this car. Moreover, there is a high probability that such copies will only continue to increase in value. This is one of the most beautiful Alfa Romeo Spiders currently for sale in Europe. Convince yourself from the pictures or during a visit by appointment, La Meccanica delle Emozioni!


Seit 1966 verkauft Alfa Romeo seine Roadster unter dem Namen Alfa Romeo Spider. Das erste Modell wurde von 1966 bis 1993 in vier Generationen hergestellt.

1966 präsentierte Alfa Romeo auf dem Genfer Autosalon den Spider der ersten Generation: den 1600 Spider mit 109 PS und dem charakteristischen schrägen Heck, auch als Sepia-Muschel bekannt. Fahrwerk und Technologie basierten auf der damaligen Leistungslimousine Giulia. Das Design stammt von Battista Pininfarina selbst, das Modell wurde „Duetto“ getauft. Spätere Versionen waren der 1750 Spider Veloce mit 113 PS und der Spider 1300 Junior mit 89 PS.

1969 kam die zweite Generation, die Fastback Spider, an. Das Styling wurde zunächst deutlich verändert. Der größte Unterschied bestand im hinteren Teil des Autos: Die “Sepia-Schale” wurde durch ein sportlicheres und moderner aussehendes Heck ersetzt. 1971 wurde der 2000er Spider Veloce vorgestellt, jetzt mit einem 131 PS starken Motor.

1983 wurde der Generation 3 Spider ein großer Gummispoiler und schwarze Kunststoffstoßstangen präsentiert, die das Aussehen des Autos ernsthaft veränderten. Diese Version wird manchmal auch als Spoiler Spider oder “Spider Aerodinamica” bezeichnet.

1990 erblickte die vierte Generation das Licht der Welt, die Version mit schlankeren Kunststoffstoßstangen und einem völlig anderen Armaturenbrett. Der letzte klassische Spider verließ die Band 1993. Insgesamt wurde das Modell für 26 Jahre in 4 Generationen gebaut.

Unsere Version ist ein Niederländisches Originalauto und wurde im Juli 1978 in den Niederlanden zugelassen. Es handelt sich also um ein Fastback der 2. Generation in der Veloce-Version 2000. Um ehrlich zu sein, haben wir dieses Modell immer als die attraktivste Version empfunden. Motor von vorne, serienmäßig ein 5-Gang-Getriebe und Hinterradantrieb sind ein Rezept für Fahrspaß.

Dieser Motor selbst war schon immer etwas Besonderes, nämlich mit doppelten obenliegenden Nockenwellen und natriumgekühlten Ventilen. Unsere Version hat 2 doppelte Solex-Vergaser und hängt daher sehr gut am Gas. Das tiefe Alfa-Summen und das beachtliche Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen des 2-Liter-Motors machen das nur 1032 kg schwere Auto zu einer extrem glatten Spider und zum Fahrvergnügen. Schon damals hatte Alfa 4 Scheibenbremsen. Zu dieser Zeit war Alfa der Name für Sportwagen und BMW war noch etwas konservativ.

Diese Spider stammt aus einer Sammlung und wurde von Stipt Polish Point in Vught sehr professionell überholt. Das Innere, Äußere, der Motorraum und der Boden wurden vollständig angesprochen. Es sieht sowohl innen als auch außen makellos aus, aber auch von unten und unter der Haube. Bilder dazu finden Sie in der Galerie.

Das Auto wurde vor einigen Jahren restauriert. Der technische Zustand von Motor, Kasten, Bremsen, Rädern, Dach und anderen Teilen ist wirklich außergewöhnlich. Soweit wir feststellen können, ist das Auto unfallfrei.

Wenn Sie ein Auto für echte Enthusiasten in ausgezeichnetem Zustand suchen, sollten Sie dieses Auto unbedingt besuchen. Darüber hinaus besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass solche Fahrzeuge nur weiter an Wert gewinnen. Dies ist eine der schönsten Alfa Romeo Spider, die derzeit in Europa zum Verkauf stehen. Überzeugen Sie sich auf den Fotos oder bei einem Besuch nach Vereinbarung, La Meccanica delle Emozioni!

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